探访大众总部沃尔夫斯堡:60% 居民都在同一公司工作的城市

作者:欧狄

走在沃尔夫斯堡的街头,和当地人聊上两句,你很快就会发出这样的感慨:大众在这里就是上帝。

1933 年,希特勒选择在沃尔夫斯堡打造「人民的汽车」。巴黎车展开幕前夕,在大众的邀请下,极客公园来到了这个命运完全系于一家公司的城市。

因大众而生的「狼堡」

沃尔夫斯堡位于德国下萨克森州,因其名字 Wolfsburg 而被戏称为「狼堡」。

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从沃尔夫斯堡大多数地区抬头看,都躲不过这座城市的标志性建筑——沃尔夫斯堡汽车工厂的四条烟囱,昭示着这是一座为安置大众员工而建立城市。

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时至今日,四条烟囱早已停用,沃尔夫斯堡工厂依然运转着。

它是世界上最大的汽车工厂,占地面积 6.5 平方公里,是摩纳哥公国的 3 倍,与直布罗陀海峡相当。汽车工厂每年生产 84 万辆汽车,包括大众高尔夫、途观和途安车型。大约 7.2 万名工人在沃尔夫斯堡汽车工厂工作,而这座城市总共才有 12 万居民。

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(视线所及之处的建筑,尽是沃尔夫斯堡汽车工厂)

风景美如画、藏车无数的 Autostadt

因汽车工厂而生的沃尔夫斯堡,在今天拥有了更多样的面孔。与工厂比邻而建、形成强烈对比的是 Autostadt。

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(图片来自 GettyImages)

20 世纪 90 年代中期,大众集团开始了重组的阶段。管理层希望重塑公司形象,改变对纯技术话题的关注,转而重视大众的其他价值观,比如可持续发展。在这样的背景下,Autostadt 得以诞生。

Autostadt 字面意思是「汽车城」,但它更像一个汽车主题乐园。整体环境依水而建,大面积绿化与现代化建筑相映成趣,随手一拍美如画。

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对于汽车爱好者来说,美景的吸引力可能远远不及一辆好车,Autostadt 里的汽车博物馆「时光屋」和大众及旗下品牌汽车展馆才是他们最神往的地方。

在汽车博物馆「时光屋」里,不少古董级的汽车驶过历史之门展现在人们眼前。由于藏车实在太多,只能选取部分在文章中展示了。

世界上第一辆布加迪——1912 年产的 Bugatti T15,其车标是一个金色的小蜗牛。

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Hanomag 2/10 PS 是 1924-1928 年间的一款经济型轿车,由汉诺威厂商汉诺马克制造。

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Bugatti T57 SC Atlantic 一共制造过 4 辆,真正保存下来的也只有 2 辆。Bugatti T57 SC Atlantic 在车体中间和前后翼子板上都有标志性的镶边。其设计者是布加迪先生的儿子 Jean Bugatti。

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BMW 328 是一款运动型轿车,由 Fritz Fiedler 设计,但却署了 Peter Szymanowski 的名字。后者在二战后成为了宝马的设计师。

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1955 年,甲壳虫的总产量达到 100 万辆,大众特别推出了一款黄金纪念版车型。

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比电影还有想象力的汽车双子塔

在电影《碟中谍 4:幽灵协议》的最后,出现了一座巨大的玻璃外墙停车楼,想必不少观众印象深刻。这个灵感正是来自于 Autostadt 里的两座汽车塔。

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沃尔夫斯堡的两座汽车塔(Auto Tower)于 2000 年开始营业,共 20 层,高 200 英尺(约合 60 米),分别可以存放 390 和 400 辆车,是世界上最大的汽车交付中心,每天交付大约 600 辆大众汽车。

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(汽车塔外观)

这两座汽车塔 24 小时不停歇地为提车客户服务,因此无法给《碟中谍》拍电影使用。剧组不得不按照汽车塔的外形和构造,在加拿大历时半年重建了一个缩小版的。但由于这个汽车塔是大众的专利,加拿大的「仿制品」不得不在拍完电影后摧毁了。

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汽车塔交车过程完全自动化。新车在沃尔夫斯堡工厂制造完毕后,通过玻璃运车管道进入汽车塔的地下室。两座汽车塔之间也有地道相连,供新车移动。

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最终,新车借助于一条环绕中梁旋转的机械臂离开地下室,运达指定停车位。

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车主拿着车牌(是真的拿着一个车牌)来提车时,机械臂自动从停车位将车辆拖出。

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接着,一口气把车辆送到底层。这样,车主提到新车时,里程表上的数字仍为零。

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走马观花地参观完沃尔夫斯堡的汽车工厂和 Autostadt 后,最大感受是:短短一天根本没办法深入感受这座城市骨子里的汽车文化。极客公园的文章只能是惊鸿一瞥,沃尔夫斯堡还有很多精彩之处有待各位读者亲自去体验。